{"id":279,"date":"2023-03-25T18:09:46","date_gmt":"2023-03-25T17:09:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.aeroclubvarese.it\/?page_id=279"},"modified":"2023-10-13T11:55:34","modified_gmt":"2023-10-13T09:55:34","slug":"aeroclub","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.aeroclubvarese.it\/aeroclub\/","title":{"rendered":"Aeroclub"},"content":{"rendered":"
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L\u2019Aeroclub dedicato ad Arturo Ferrarin<\/h2>\n\n\n
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Fondato nel 1948, l\u2019Aeroclub di Varese, svolge un ruolo primario nell\u2019addestramento dei piloti in Italia.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019origine dell\u2019Aeroporto di Venegono sta nel regio decreto che negli anni trenta decise la realizzazione sul posto di un primo \u201ccampo di fortuna\u201d per le truppe. Nell\u2019acclusa baracca metallica vennero alloggiati alcuni ufficiali e pochi soldati. Per i primi anni non si hanno notizie di avvenimenti particolari. Furono gli eventi bellici a cambiare la situazione, specie quando Milano cominci\u00f2 ad essere attaccata dalle formazioni alleate. Il campo di Venegono venne cos\u00ec promosso a sede di una squadriglia per la caccia notturna.<\/p>\n\n\n\n

Si trattava di sei aerei Fiat CR.42, dei biplani di antica concezione che ben poco potevano contro i pi\u00f9 moderni aerei alleati, ma che compirono il proprio dovere. Solo in tempi successivi i Fiat furono affiancati da caccia Reggiane Re.2001, sempre idonei per la caccia notturna. Dopo l\u20198 settembre il campo venne occupato da reparti tedeschi e della Repubblica Sociale Italiana.

Fu cos\u00ec che Venegono divenne sede del Gruppo Aerosiluranti Buscaglia che aveva a disposizione dieci SM.79. Dopo un paio di missioni contro navi alleate, il Gruppo venne trasferito a Lonate Pozzolo. Al termine del conflitto la pista venne dapprima utilizzata dagli appassionati del volo a vela, quindi dall\u2019Aeronautica Macchi che trov\u00f2 conveniente trasferire qui le attivit\u00e0 che in precedenza gestiva attorno a Malpensa. Assunto al ruolo di aeroporto, l\u2019impianto di Venegono venne battezzato col nome di \u201cArturo Ferrarin\u201d.<\/p>\n\n<\/div><\/div>\n\n

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\"Foto<\/figure>\n\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n

Il salto di qualit\u00e0<\/h2>\n\n\n\n

Il salto di qualit\u00e0, pi\u00f9 che dagli eventi bellici, fu determinato proprio dalla Macchi, che cominci\u00f2 sin dal 1946 a trasferirvi e a realizzarvi importanti impianti. Qui, ad esempio, atterrarono le decine di caccia Vampire di cui la Macchi aveva ottenuto la commessa per la revisione.
Qui furono effettuati i voli di collaudo di tutti gli apparecchi che hanno fatto la fortuna pi\u00f9 recente della ditta varesina. Tale il caso dell\u2019MB 326, iniziatore di una fortunata serie di addestratori avanzati a jet.
Ed \u00e8 stata proprio la disponibilit\u00e0 di questa pista, unitamente alle difficolt\u00e0 per l\u2019espansione degli impianti incontrati in Varese, a convincere la Macchi ad effettuare il totale e definitivo trasferimento della ditta a Venegono. Questo trasferimento si \u00e8 concluso nell\u2019estate del 1993.

Il Club \u00e8 diventato negli anni una delle pi\u00f9 importanti scuole di volo italiane grazie ad una attivit\u00e0 ben organizzata, svolta in modo sicuro e continuativo da qualificati Istruttori di volo.<\/strong><\/p>\n\n<\/div>\n\n

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Regolamento<\/h2>\n\n\n\n

Il seguente \u00e8 un estratto dello statuto del Club<\/p>\n\n\n\n

Il testo integrale del regolamento \u00e8 consultabile in area riservata.<\/em><\/p>\n\n\n\n

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  • I Soci sono tenuti al rispetto delle attrezzature, dei locali e degli spazi esterni dell\u2019Aeroclub.<\/li>\n\n\n\n
  • L\u2019accesso al piazzale aeromobili \u00e8 consentito soltanto ai Soci ed ai loro ospiti, previa notifica alla segreteria.<\/li>\n\n\n\n
  • \u00c8 vietato introdurre veicoli sui piazzali di sosta aeromobili e in generale sull\u2019area di manovra dell\u2019aeroporto.<\/li>\n\n\n\n
  • Il Socio Pilota in Comando \u00e8 responsabile della sicurezza dell\u2019aeromobile e dei suoi passeggeri; Deve inoltre istruire i suoi ospiti sulle procedure di sicurezza da adottare all\u2019interno delle aree ove si svolge attivit\u00e0 operativa del Club.<\/li>\n\n\n\n
  • I costi aeromobili e\/o istruttore sono applicati a tabella pubblicata.<\/li>\n<\/ul>\n\n<\/div><\/div>\n\n
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    Statuto<\/h2>\n\n\n\n

    Il seguente \u00e8 un estratto dello statuto del Club<\/p>\n\n\n\n

    Il testo integrale del regolamento \u00e8 consultabile in area riservata.<\/em><\/p>\n\n\n\n

    Costituzione e Scopi \u2013 Art. 01
    \u00c8 costituita una Associazione denominata \u201cAEROCLUB DI VARESE\u201d, con sede in Venegono Inferiore (VA), Aeroporto A. Ferrarin.
    L\u2019Aeroclub (AeC) esercita, senza fini di lucro, attivit\u00e0 sportiva, didattica, turistica e promozionale nei settori del volo a motore o a vela e dell\u2019acrobazia con velivoli o con alianti, del volo da diporto o sportivo con apparecchi provvisti o non provvisti di motore, del volo in pallone libero o dirigibile, della costruzione aeronautica amatoriale o del restauro di velivoli storici, del paracadutismo sportivo e dell\u2019aeromodellismo. Tali attivit\u00e0 vengono definite in seguito con la parola \u201cSpecialit\u00e0\u201d seguita dalla relativa specificazione.

    In particolare l\u2019Aeroclub deve perseguire, nel quadro delle attivit\u00e0 di cui al precedente comma, la formazione di una coscienza aeronautica della giovent\u00f9.
    Inoltre l\u2019Aeroclub promuove ed incoraggia ogni altra forma di attivit\u00e0 nel campo aeronautico sportivo, di volontariato ed in ogni altro settore. Svolge propaganda aeronautica, diffonde la cultura aeronautica e collabora con la pubblica Autorit\u00e0 locale nello studio o nella risoluzione dei problemi che la interessano.

    L\u2019Aeroclub \u00e8 Associazione Sportiva Dilettantistica e, in quanto tale, non pu\u00f2 prevedere n\u00e9 effettuare, neanche in modo indiretto, distribuzione di utili, di avanzi di gestione, di fondi, di riserve e di capitale. Eventuali avanzi di gestione, provenienti da attivit\u00e0 commerciali legalmente consentite e gestite obbligatoriamente in contabilit\u00e0 separata, devono essere reinvestiti nel potenziamento dell\u2019attivit\u00e0 statutaria.

    L\u2019Aeroclub \u00e8 soggetto di diritto privato e pu\u00f2 anche assumere la forma della Societ\u00e0 a responsabilit\u00e0 limitata, con Statuto che escluda espressamente il fine di lucro, inteso come divieto di distribuzione di utili, anche in modo indiretto.<\/p>\n\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

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    Contributo Associativo<\/h2>\n\n\n\n

    Contributo Associativo Annuale per le categorie di Socio all\u2019Aeroclub<\/p>\n\n\n\n

    Il contributo si intende per Anno Solare, il Socio che si iscriver\u00e0 ad anno gi\u00e0 iniziato pagher\u00e0 soltanto la parte di contributo divisa in dodicesimi per i restanti mesi. Rinnova la tua iscrizione prima del 30 Gennaio per non dover pagare nuovamente il Contributo di Entrata.<\/p>\n\n\n\n

    Categoria<\/th>Importo<\/th><\/tr><\/thead>
    Socio Pilota<\/td>Euro 1.500<\/td><\/tr>
    Socio Ordinario<\/td>Euro 500<\/td><\/tr>
    Socio Ordinario Allievo<\/td>Euro 300<\/td><\/tr>
    Socio Aeromodellista<\/td>Euro 100<\/td><\/tr>
    Contributo di entrata Piloti<\/td>Euro 500<\/td><\/tr>
    Contributo occasionale<\/td>Euro 500<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>
    Dagli importi sono escluse le tasse aeroportuali<\/figcaption><\/figure>\n\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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