La licenza ATPL (A) consente di operare con funzione di Comandante o Copilota su velivoli plurimotori
impiegati in operazioni di trasporto aereo commerciale.
PRE-REQUISITI
· Età minima al conseguimento del titolo teorico 18 anni; del titolo completo 21 anni ( rif. JAR-FCL
1.1265 )
· Licenza PPL
· Idoneità medica di prima classe ( rif. JAR-FCL 1.1145 )
· 150 ore di volo totali di cui 100 ore PIC
· Night – MEP (se non in possesso verranno effettuate durante il corso nelle fasi opportune)
· Test d’ingresso di Matematica, Fisica e Inglese. ( rif. appendice JAR-FCL 1.160 & 1.165 (a) (2) 7;
JAR-FCL 1.200 & appendix 1 to JAR-FCL 1.200)
CORSO TEORICO ( rif JAR-FCL 1.160 & appendix 1 to JAR-FCL 1.160 & 1.165 (a) (2)
Il corso si sviluppa in 750 ore di lezioni di teoria distribuite secondo il seguente schema :
Regolamentazione aeronautica (40) Nozioni generali sugli aeromobili (80) Prestazioni e pianificazione (90)
Prestazioni umane e limitazioni (50) Meteorologia (60) Navigazione (150) Procedure operative (20)
Princìpi del volo (30) Comunicazioni (30) Esercitazioni e altre attività didattiche (200).
· Il corso deve essere concluso in un periodo di tempo compreso fra 12e 36 mesi.
( L’Aeroclub di Venegono propone un corso della durata di 12 mesi per allievi full-time)
· Libri di testo : JAA-Atpl Theorethical Knowledge Manual- Oxford– in 15 volumi.
ADDESTRAMENTO IN VOLO
Parte CPL Parte IR (MEP)
- 15 ore VFR - 25 ore IFR SEP
- 10 ore IFR Basico - 15 ore IFR MEP
- 15 ore simulatore FNTP II
Per essere ammesso all’esame ministeriale il candidato deve dimostrare di aver maturato la seguente
attività di volo:
· 200 ore totali
· 100 ore come pilota responsabile
· 50 ore di navigazione (compreso un volo di 300 NM con full stop in due aeroporti)
AEROMOBILI IMPIEGATI
Monomotori : C 172 FR, C 172 SP, C 172 RG, PA28 RT, PA 32 T
Plurimotori : Piper PA34 Turbo Seneca V
Simulatori : Mechtronix FNTP II / MCC
ESAMI FINALI ( Rif. Appendix 1 to JAR-FCL 1.160 & 1.165 (a) (2) & JAR-FCL 1.160)
Durante il corso gli Allievi saranno sottoposti a esami intermedi di teoria per accertare il progresso
dell’apprendimento.
Il test finale interno per l’accertamento dell’ idoneità teorica e l’inoltro della domanda di ammissione
all’esame ministeriale consisterà in una simulazione dell’esame stesso ( giorni, materie, domande, tempi).
Saranno giudicati idonei solamente gli Allievi che supereranno il test con un quoziente di risposte positivo
di almeno il 75% in tutte le materie.
L’ accertamento ministeriale si terrà a Roma, avrà la durata di 5 giorni, per un totale di 20 ore e 30 minuti,
consisterà in quiz a risposta multipla con un quoziente minimo di sufficienza pari al 75%.
L’esito positivo corrisponderà all’ottenimento dell’ ATPL (A) teorico (frozen).
L’esame pratico consisterà in una prima prova in volo di navigazione a vista della durata di almeno 90’ per
il conseguimento della licenza CPL che potrà essere effettuata,a scelta dell’allievo, o su velivolo
monomotore o plurimotore. Sarà poi effettuata una seconda prova di volo della durata di almeno 1 ora per
il conseguimento dell’abilitazione IR/MEP con velivolo plurimotore. Entrambe le prove, generalmente,
saranno da tenersi sull’aeroporto sede della scuola di volo.
L’esito positivo di tale prova corrisponderà al conseguimento della licenza CPL/IR (Commercial Pilot
Licence- Instrument Rating).
DOCUMENTI RICHIESTI PER L’ISCRIZIONE
· Domanda in duplice copia da inviare all’ENAC per iniziare il corso.
· Marca da Bollo da Euro 14,62
· N. 2 Certificati o estratti di nascita o relativa autocertificazione.
· Copia di un documento di Identità.
· Copia licenza pilota privato di velivolo.
· Visita Medica di 1. classe in corso di validità.
